前苏联高度计划经济时期，有人问过苏联专家这样一个问题：地里收获100个土豆，送到厨房去的有多少个？回答是：由于挖土豆的机械质量不好，要挖烂20个；运到城里卸车用耙子，要损坏30个；仓库保管不好，又要损失10个；最后进入厨房的只剩下40个。在这里60%的土豆被“过程”吞噬了，这个“过程”，变成了生产低效益的机器。
“过程“是细小的，平凡的，而卓越的终极成果恰恰出自“过程”。美国联邦航空局（FAA）在质量管理方面实行严格的“过程”控制是很有名的。他们认为，好的质量和批量生产的稳定性，必须以有效的中间“过程”控制为保障。中美联合生产“麦道------82”大型客机时，申请生产“麦道”整机许可证的上海航空工业公司，就着实领教了FAA的来历。
例如铆接工序用的铆钉，工艺要求是淬火后放入冰箱保存，在规定时间内取出使用。在一次检查中，FAA代表发现一枚铆钉被随意丢在一个盛水的碗里，而原始记录又表明这批铆钉已全部用完。为此，FAA毫不留情，毅然中断认证检查回国。其理由是，这枚铆钉的不明不白和公然违反规程的放置，已经很难使人相信“上航”生产的，需要飞行5万小时的高级客机的质量。正是FAA这种一丝不苟的“过程”管理，才使“上航”在后来终成“正果”。
“只问结果，不问进程”，这是我们许多领导者的管理信条，在这些领导看来，抓住了“终极产品”，就可万事大吉，殊不知，不讲究“过程”控制的“终极产品”是很难保证质量的。房子建好后，验收结果是优良工程，但是时隔一年半载，墙体就出现裂缝，也许这并不是验收人员的失职。因为任何检查手段都无法将全部“过程”一览无余，很多“过程”是“终极产品”形成后难以发现的。很多上游“过程”的缺陷都可能被下游“过程”暂时掩盖，那些搞“豆腐渣”工程的人，就是钻了这个空子。因此，消灭“豆腐渣”工程，建设精品工程，就是要保证每一个“过程”都处于严格规范的监控之下，使每一个“过程”都成为最后辉煌的铺垫。
|
